第七十三章 大秤分金

　　早在幾天之前，青河運輸公司便已經與兗礦達成了每個月五千噸煤的供貨協議。
　　在李衛東的幫助下，兗礦找到了液壓設備故障的原因，雖然定制活塞桿保護套，以及對油箱進行磷酸化處理，也需要花不少的錢，但至少花的不是外匯。
　　與三百萬美金的外匯相比，花幾百萬人民幣能解決液壓設備故障，簡直是太超值了。
　　李衛東幫了兗礦這麽大的忙，壹個月要五千噸煤還不是輕而易舉的事情！
　　八五年，國內的煤炭價格采取的還是雙軌制，國家采購的“重點煤”和煤礦出售的“市場煤”，價格是不壹樣的。
　　當時國內煤炭平均生產成本是每噸29元左右，這個成本是包括職工工資、設備損耗的。而國家收購的平均價格是每噸26.05元，也就是說國家收購的價格，是低於煤炭生產成本的。
　　煤礦賣“重點煤”，壹噸要虧三塊多錢，可不賣又不行，畢竟當時都是煤礦都是國有的。
　　“重點煤”主要是供給發電廠，因為當時電力行業普遍虧損，所以國家便通過低價煤的方式，對發電廠進行補貼。
　　煤礦賣“重點煤”是虧的，自然就得從“市場煤”上面找補回來，所以“市場煤”的價格，壹般能達到34塊錢，相當於是賣壹噸煤能賺四塊多錢。
　　這麽算起來，兗礦壹年也就賺兩千多萬，以兗礦的規模而言並不算多。
　　但當時評價企業，並不是看妳能帶來多少利潤，而是看妳能給國家做出多大的貢獻。
　　像是很多軍工企業，年年虧損，卻依舊是國家重點企業；而很多民營企業，納稅大戶，卻依舊被視為市井癟三。
　　倒騰煤炭歷來都是很賺錢的買賣，在國營煤礦壟斷的時代，煤炭供不應求，能從煤礦弄到煤，本身就是壹種本事，倒騰煤炭更是暴利。
　　比如青河運輸公司把煤炭從兗礦運到東島港務局，每噸能賺六塊錢的差價，每個月五千噸煤，就是三萬塊的差價，再加上運費也進了貨運處的腰包。
　　……
　　轉眼間過了三個月。
　　又到了月初，運輸公司會召開中層及以上領導幹部會議，要對上季度的工作進行例行總結，到時候各個部門的負責人，要對本部門上季度工作開展情況進行總結。
　　寫總結是壹項技術活，報喜不報優是最基本的操作。各項數據要是能有增長，自然是最好，數據不進反退的話，壹定要多強調客觀因素，告訴領導不是我們不努力，而是各種大環境拖後腿。
　　這種工作匯報並沒有多少新意，能混成公司領導的都不是傻子，豈是那麽容易被蒙騙的。哪個部門幹得好，哪個部門幹的不好，大家心裏面都門兒清。
　　整個運輸公司，職工最多的部門是客運處，除了司機和售票員之外，汽車站裏面的勤務人員便有好幾百人。
　　而賺錢最多的，當然是貨運處，畢竟在那個年代，貨運是暴利行業。
　　輪到貨運處長趙國棟匯報總結時，大家都豎起了耳朵。
　　貨運處上季度運輸的利潤並不亮眼，雖然同比略有增加，但是環比卻減少了。
　　這主要是因為上個季度恰逢汛期，貨運處的車輛被調配去參加抗洪搶險任務，耽誤了正常的運輸業務，導致貨運利潤的降低。
　　這也是沒辦法的事情，畢竟抗洪搶險是政治任務，運輸公司必須得參加，所以每年汛期來臨的時候，貨運處的利潤總是會有壹定程度的減少，至於減少多少，就看雨大還是雨小了。
　　趙國棟壹項項的匯報數據，終於談到了以運代銷的事情：
　　“上季度，我部門對以運代銷的新型運輸方式進行了探索，額外獲得利潤九萬元。”
　　“九萬？”聽到這個數字，會議室中所有人都是心中壹震。
　　九萬塊錢，對於整個運輸公司而言，算不上什麽大錢，運輸公司旗下很多三產，賺的都不這個多。貨運處靠著運輸壹個月更是能賺上二百萬。
　　然而貨運處賺的錢，其中絕大部分都是要上繳國家的，企業能夠自己支配的錢並沒有那麽多。
　　而“額外利潤”這四個字，恰恰就意味著這筆錢是企業可以自己支配的，並不在國家下定的任務範圍之內。
　　幾個有心人已經拿出紙筆，開始計算起來。
　　“九萬塊的額外利潤，按照績效獎金分配方案的話，八成上繳公司，貨運處還能剩下壹萬八千塊作為績效獎金，整個貨運處司機、調度加上後勤，也就是三百人，平均每個人能分到六十塊錢啊！這還只是壹個季度，壹年四個季度，豈不是有二百四十塊錢！”
　　算明白這筆賬後，不少人都露出了異樣的表情。
　　清河這種小城市，收入要比大城市低壹些，二百四十塊錢相當於普通職工半年的工資了。更何況貨運處的基礎獎金，本來就比別的部門高。
　　“這麽算起來的話，貨運處的工資，應該能上壹百了吧？”
　　“差不多，貨運處的司機，工資加獎金本來就能拿到八十多塊錢，現在壹個月多拿二十塊，肯定過百了！”
　　八五年工資過百，絕對是個很傲人的成績。
　　眾人驚訝的表現，讓趙國棟非常得意，他幹咳壹聲，清了清嗓子，接著匯報道：“我們貨運處對於以運代銷的方式，只是進行了初步的探索，目前也只進行了壹個項目，就是從兗礦買煤，然後運到東島港務局。”
　　“趙處長，貨運處每個月能從兗礦運多少噸煤啊？”朱士聰開口問道。
　　“目前是五千噸，未來的話，我們打算增加運力，爭取每個月運壹萬噸煤！”趙國棟自信滿滿答道。
　　眾人迅速的盤算起來，壹個月五千噸便能賺三萬塊，那運壹萬噸的話，就是六萬塊，其中有壹萬二都是貨運處的績效獎金，平均每個人多賺四十塊，就這多賺的部分，等於是普通職工大半個月的工資了。
　　而且這只是運煤，除了煤炭之外，還有很多東西可以“以運代銷”，比如鋼筋、比如柴油、比如化工制品，這壹類型的工業產品肯定是不缺買家的，只要東西運到地方，轉手壹賣，賺上壹成利潤都是少的。
　　趙國棟的匯報讓於正誠有些騎虎難下的感覺。
　　在此之前，於正誠對以運代銷是持反對態度的。
　　如今以運代銷能夠帶來巨額利潤，於正誠也沒有理由繼續反對。
　　貨運處已經開始大秤分金了，這錢壹旦給出去，就不可能再扣回來，整個貨運處三百人，已經嘗到了以運代銷的甜頭，他們怎麽可能放棄這塊肥肉，接下來以運代銷的規模只可能的是越做越大，不可能減少。
　　……
　　隔日，消息傳開，幾乎整個運輸公司都在談論以運代銷的事情。
　　“妳們聽說了麽，貨運處弄了個以運代銷，可賺錢了。光是上個月，貨運處的人就多發了二十塊錢的獎金！”
　　“我也聽說了，據說是從兗礦買煤，然後運到東島港務局去賣，既掙了運費，又賺了煤炭的差價。”
　　“怪得不這個兩個月，貨運處的車老是往兗礦跑呢，我還以為遇到了大貨主，沒想到是咱們貨運處自己搞出來的。”
　　“我聽說，以後貨運處不光要運煤，還要運油、運鋼鐵呢！”
　　“那豈不是能賺更多？究竟是想出來這麽壹個好主意？這家夥真是個天才。”
　　“還能有誰，李衛東唄！”